По мере роста числа жалоб владельцев автомобилей Kia и Hyundai, на повестке оказываются не просто неприятные шумы под капотом, а системный дефект в цилиндровой группе, способный обойтись очень дорого. Водители описывают характерный цокот, сначала едва слышный, который со временем усиливается и ведёт к серьёзным поломкам двигателя. Ремонт в таких случаях может потребовать крупных вложений — вплоть до полумиллиона рублей.
Проблема выходит за рамки единичных обращений: похожие симптомы отмечают во многих сервисах и на форумах, что наводит на мысль о системной неисправности у определённых партий автомобилей. Владельцам остаётся искать поддержку у дилеров, требовать ремонта по гарантии или обращаться к независимым мастерам — и при этом фиксировать все обращения и расходы. Что можно сделать прямо сейчас: не игнорировать посторонние стуки, вовремя диагностировать мотор и сохранять документы о ремонтах и заявках в сервис. Если гарантия истекла, стоит сравнить цены у официального дилера и сертифицированных независимых мастерских, а при массовых случаях объединяться с другими пострадавшими для коллективных претензий. Тихий цокот может оказаться началом большой проблемы, поэтому бдительность и грамотные действия помогут минимизировать финансовые потери и отстоять свои права.
